Eolienne avec alternateur

Suivez et revisitez cette page pour les dernières créations !!!!.

Une conception en cours avec l'objectif final d'être une bonne turbine éolienne de travail DIY. Je n'en ai jamais fabriqué, je dessine et expérimente à partir d'informations en ligne.

Les mises à jour sont à venir avec la piste et l'erreur au fil du temps.

PLS. Commentez avec toute amélioration que vous pouvez penser =).

Republié à cause d'un bug dans l'ancienne page des choses. (désolé à tous ceux qui l'avaient dans les listes).

Les fichiers Soildworks sont inclus si vous voulez redessiner quelque chose.

Connaît les problèmes, et, espérons-le, les améliorations à venir :

VOUS ÊTES LES BIENVENUS POUR AIDER À LA CONCEPTION OU AUX PROBLÈMES.

-Montage sur mât avec connexion de rotation pour le câblage est manquant.

-Rendre le design imperméable

-La maison de l'alternateur a besoin d'un pour un roulement à billes plus proche de la turbine.

-Pas de conception d'une "aile de queue" pour qu'elle suive le vent.

-Les pièces du logement sont difficiles à imprimer le design est gauchissant heureux.

-Un ajustement trop serré ici et là.

-Les pales sont un design aléatoire sans aucun calcul ou connaissance aérodynamique derrière.

-Il manque un joli cône de nez pour la turbine.

-Le boîtier ne peut pas être assemblé, les écrous nécessaires pour le serrer sont à l'intérieur.

Mises à jour/Log :

20140403 Massive uppdate

-Modifié d'un design monophasé à un design triphasé. 12 aimants et 9 bobines. (stratorcoils et cadre, rotors les deux, et middistance uppdate.)

-Aimants de 10 mm d'épaisseur au lieu de 3 mm. (rotors mis à jour)

-Châssis de stratateur de 3 mm d'épaisseur, plus d'espace pour enrouler les bobines. Possible maintenant avec des aimants plus épais. (cadre, bobines et distance mis à jour)

-Déplacement des bobines encore un peu vers le centre pour une meilleure place pour le cuivre.(colis et rotors mis à jour)

-On a fait er les parois de 0.4 retenant les aimants à 0.6.(rotors mis à jour)

-Réduit le diamètre extérieur des rotors pour économiser de la masse rotative. (rotors mis à jour)

20140329

-Erreur de conception trouvée peutât mettre le couvercle et la paroi ensemble et après que serrer les écrous à l'intérieur ! Eh bien la conduite sans pour le moment a besoin d'un nouveau design dans l'avenir tho.

-Il faut probablement d'autres types de roulements pour la force avant et arrière. Je ne connais pas le nom du modèle.

-Heads-up, je e à des aimants de 10mm d'épaisseur !! Donc un nouveau design pour ça arrive.

http://www.supermagnete.de/eng/S-20-10-N

20140328

-Bagues d'écartement pour roulements.

20140323

- frontal ajouté un peu de et d'anti-warping.

20140320 pièces pour montage sur poteau non complet

-Montage sur poteau -peg v1,

-Plaque supérieure de montage sur poteau v1

-Plaque de base v4 trous et trucs pour montage sur poteau.

20140318

-La plaque de base v3 a ajusté la taille des trous pour une meilleure adaptation au roulement, ajouté des trucs anti-gauchissement.

• Trouvé ce http://www.ebay.com/itm/181330029893 donc nouveau plan de conception, plus simple qu'avant.
  

20140317

-Plume et papier... assis ici et dessinant sur différentes solutions pour le montage tournant... donc rien à montrer numérique. Le plan est anneaux de 22mm cuivre tuyau d'eau et de charbon d'un alternateur de voiture certains modèles qui sont répartis dans le monde entier. Comme toujours, toutes les pièces devraient pouvoir être obtenues ou fabriquées avec des outils que l'on trouve dans chaque maison.

20140316

-Déplacement du colis et des aimants de 3mm plus près du centre, le fil de la bobine dans la nouvelle configuration v2 ne rentrait pas. Donc maintenant bobines v3 et rotors v4. J'ai aussi fait les rotors 10mm plus petit diamètre moins de déchets d'impression.

20140314

-Coils V2. J'ai fait un noyau central plus grand pour les bobines, j'ai lu quelque part que la largeur intérieure des bobines devrait être la même que la largeur des aimants. Quelqu'un sait comment ça devrait être ?

20140313

- avant v1. Ajout d'un avant avec emplacement pour un roulement près du moyeu de la lame.

Plaque arrière V3, bidules anti-gauchissement. Nouveaux trous pour le futur backswing. J'ai enlevé le pour le backwings et déplacé le roulement à l'intérieur pour qu'il puisse être imprimé avec la grande surface à plat sur le plateau d'impression. Le trou du roulement a été surdimensionné de 0.4 pour un meilleur ajustement.

Liste de candidats :

Roulements 6004

Tige et écrous M20(30mm) pour arbre

Ecrous et tiges M6 pour emplacements multiples

20x3 mm aimants (peut-être besoin plus épais dans furute j'ai lu quelque part qu'ils devraient être tiwce la dictance à des bobines)

Fil de 1mm pour les bobines.