Motor a reacción, Geared Turbofan (GTF)

Motor a reacción; turbofán de engranajes (GTF)

En los últimos motores a reacción para aviones de pasajeros, la relación de derivación es cada vez mayor para mejorar el rendimiento del motor.

Para ello se ha desarrollado el Geared Turbofan (GTF). Se ha diseÒado y fabricado un modelo 3D para explicar este sistema.

Los puntos del diseño son;

Compacto "Fan Drive Gear System" que tiene 3 a 1 Relación de Reducción. (se muestra en color "ROJO" en las fotos)

Para la rotación de cada carrete, se prepara el método de cojinete de bolas y el método de cojinete ficticio.

Todos los álabes del estator se omiten esta vez, debido a evitar el roce de los álabes y las palas. Y cada rotor excepto LPT se diseña con soporte para que pueda ser impreso como una sola pieza.

El ángulo de las palas se hace coincidir con la dirección de rotación del carrete (Vista desde atrás).

Bobina HP: En el sentido de las agujas del reloj

Carrete LP: En sentido contrario a las agujas del reloj

Ventilador: sentido horario

Además, algunas piezas cuya impresión se considera difícil sin soporte, se preparan en archivo STL con soporte. El último de los dos dígitos del nombre del archivo se identifica como "ws". Para facilitar la comprensión del contenido de cada pieza y el orden de montaje, se preparan el desglose y la lista de piezas.

Los archivos de descarga incluyen;

-archivos: Archivos STL

-imágenes: Desglose de piezas para ayuda al montaje

-Archivo Excel: Lista de piezas

Información de piezas de compra;

-Rodamientos (Se pueden utilizar BRGs ficticios en lugar de los siguientes, Ver lista de piezas).

DDL-1370ZZ (7 x 13 x 4) 2ea - Para LP-Spool

689ZZ (9 x 17 x 5) 3ea - Para HP-Spool y ventilador

675ZZ (5 x 8 x 2,5) 2ea - Tren de engranajes del ventilador

-Tubos de aluminio

Ver lista de piezas

-Tornillos

Microtornillos M1.4x3L - Aprox. 60 unidades - Atornillado directo en orificio de 1 mm de diámetro (sin tuerca),

Tornillos M2 x 6L - 4 ea, Ver lista de piezas

Tornillos M3 x 8L y arandela - 1 unidad, Ver lista de piezas

Puntos de montaje

Se necesita habilidad estándar (como taladrar, roscar, limar, apretar, pintar y pegar, etc.) y también perseverancia.

Para engranajes: El desbarbado (eliminar los bordes afilados, etc.) es muy importante para una rotación suave.

Rotor HPC y LPC: Tenga cuidado al retirar el soporte de las palas.

Tiempo total de impresión neto: Aprox. 31HR

(Estimado en caso de PLA, boquilla de 0,4 mm, altura de capa de 0,2 mm, relleno del 40% y sin balsa ni soporte)

Nota: Cuando en la impresión real, cada parámetro debe ser ajustado por su experiencia.

[Actualización]

Ventilador opcional; https://cults3d.sitegames.net/es/modelo-3d/herramientas/jet-engine-geared-turbofan-gtf-optional-fan - 2018.2.16

Rotor modificado; https://cults3d.sitegames.net/es/modelo-3d/herramientas/jet-engine-geared-turbofan-gtf-modified-parts - 2018.3.21

[actualización 2018.07.12]

Descripción revisada únicamente.

[Actualización] 2019.09.01

Las Piezas portadoras FDG se modifican como sigue para mejorar el engrane de los dientes de los engranajes.

1. Archivos STL modificados

• Índice 11 FDG-Frt-201 → FDG-Frt-301

• Índice 15 FDG-Rr-201 → FDG-Rr-301

Por favor refiérase Imagen y Foto se añaden.

[Actualización] 2021.07.14

Foto y tamaño de la imagen cambiado

[Actualización] 2024.02.04

El "Manual de montaje" detallado se ha cargado en la URL de abajo.

Si tiene problemas para montarlo, consúltelo una vez.

https://cults3d.sitegames.net/es/modelo-3d/herramientas/assembly-manual-for-jet-engine-geared-turbofan

Impresora:

idbox

Balsas:

No importa

Apoya:

No importa

Resolución:

En función de las piezas

Relleno:

En función de las piezas